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首艘国产大型邮轮即将出坞

2023-06-01 14:36:15

有这么一座“海上之城”,有24层楼高,2125间客房,可载乘客5246人,总吨位13.55万吨。在超过4万平方米(将近6个标准足球场)的公共区域配置了多个餐厅、剧院、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。还有海上最大的免税店,可以看话剧,享有5G信号覆盖。这就是我们的国产邮轮 ——“爱达·魔都”号。“爱达·魔都”号的名字既体现了上海制造的身份,又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的完美追求。

我们的国产大邮轮计划于6月1日完成注水起浮,预计将于6月6日正式出坞,力争于今年年底交付。大家有没有想去体验一把?那么,为啥叫邮轮而不是游轮?这就为大家科普一下,在空中交通工具出现前,运送邮件物品主要靠大型轮船,所以使用“邮”字,而游轮则一般在内河航行。

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首艘国产大型邮轮即将出坞

我们的大邮轮要出坞了,那么“出坞”是什么意思呢?它是指将完成建造工作的船在坞内浮于水面,并将它引出坞外停在码头的作业。起浮的第一步,是要向船坞内引水,通过浮力使邮轮离开地面,之后通过牵引绳将邮轮从船坞现有位置上移动到靠近码头的一侧。让这样的庞然大物稳稳地浮起来并移动,并不是件容易的事。整个起浮大约需要6~8个小时,在这个过程中,工作人员要进行多轮的安全检查。

对于邮轮来说,具备出坞的条件,也就意味着船上的主要核心设备和管路基本安装完毕,船体性能检测基本结束了。可以说,船坞一路见证了邮轮建造和成长的过程,离开船坞代表着邮轮已经“长大”,具备了航行的能力。

据了解,在邮轮完成起浮之后,还要在船坞内进行倾斜试验、舱门冲水试验和救生艇脱钩巡游这3项试验,为后续的试航做准备。在所有的试验结束以后,我们的国产大邮轮预计在6月6日开坞门,正式移到舾装码头,进行舾装系泊试验。

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首艘国产大型邮轮诞生 中国制造的“船”说

一艘大型邮轮就好比是一座海上的移动城市。邮轮在大海航行,要经受风浪考验,要自己解决供水、供电、排污等基本问题,在有限空间实现如此繁杂的功能,难度可想而知。它的技术含量高、设计和建造难度极大,堪比航母。因此,大型邮轮和航母以及液化天然气运输船一样,都被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”,直接体现了一个国家的装备建造能力和综合科技水平。

作为目前全球最复杂的单体机电产品,这艘大型邮轮的零部件数量多达2500万个,相当于大飞机C919的5倍,复兴号高铁的13倍,线缆超过4300公里,约等于上海到拉萨的距离。在邮轮建造过程中,不仅线缆布置复杂,重量也是个极为敏感的因素。首艘国产邮轮船身自重约6.5万吨,自重每增加1吨,意味着登船物资或人数就要减少,为了从源头控制重量,它大量使用了4毫米到8毫米的薄形钢板。

数据显示,2022年,我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量三大指标国际市场份额均保持世界第一,连续13年位居全球榜首。今年前两个月,我国造船业新接订单量达到925万载重吨,占到全球市场份额的62.8%。近日,中国船舶集团有限公司签下了金额达210多亿元人民币的合作协议,创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录,给红火的中国造船业再添一把火。在市场份额不断扩大的同时,通过优化产品结构,大量高技术船舶已经成为中国造船业高质量发展的新亮点。量在增长,质在提升,这就是名不虚传的中国“船”说。

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我国第二艘国产大型邮轮也开工了 供应链本土化进程提速

第一艘国产大型邮轮出坞在即,第二艘国产大邮轮也于去年8月按期开工。邮轮建造需要大量供应链的配套,我国以前在这方面是完全空白的。通过这两艘国产邮轮的建造,有关邮轮的整个配套体系有了很大突破。邮轮看似一艘大船,但实际上整个船上里面的设备系统非常复杂,里面的装修材料、机电设备配置都非常高。针对邮轮,它有一个完整的叫作邮轮供应链的产业体系,这个产业体系对于我们整个装备的发展至关重要。

在此之前,我国没有属于自己的邮轮,在整个邮轮经济的链条当中,只占有消费者一个环节,这样的消费模式也被称为“过路经济”。现在,邮轮是我们自己制造的,又是我们自己运营的,相当于整个邮轮产业的整个链条,在国内基本上全部建立起来了。目前,大型邮轮是中国造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品。能够制造出完全符合国际标准的大型邮轮,意味着我国造船技术一个新的飞跃,将让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。我们的国产大邮轮的设计非常中国,是为中国市场特点和游客偏好量身打造的国产大型邮轮。到2035年,我国邮轮市场将成为全球最具活力市场之一,邮轮旅客年运输量预计达到1400万人次,届时对我国经济的贡献可能达到5500亿元左右。

看到这里,是不是很想知道“爱达·魔都”号将会有什么样的旅行航线了?在今年底交付后,“爱达·魔都”号开启以上海为母港的国际航线,执航东北亚、东南亚航线,还计划推出“海上丝绸之路”等中长航线,打造长、中、短相结合的多样旅行选择。就算是时间相对紧张的上班族也能在有限的假期享受邮轮风情!

技术知识

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称重传感器
新益德HLB单点式传感器:以激光焊接密封,定义称重可靠性

  在工业称重领域,尤其是在化工、制药、食品加工等苛刻环境中,传感器的稳定性直接关乎生产安全与质量效益。微小的渗漏、零点的漂移,都可能导致整个过程称重系统失准,带来难以估量的损失。面对高湿、腐蚀与频繁清洗的挑战,您需要的不仅是一台传感器,更是一个值得完全信赖的工艺节点。  新益德HLB单点式不锈钢传感器,专为恶劣工业环境下的精准称重而设计。我们深知“可靠”二字在您心中的分量,因此,我们用实实在在的工艺与参数,兑现这份承诺。 真实可靠,源于坚不可摧的密封防护  核心的脆弱性,往往来自最微小的侵入。新益德HLB传感器采用先进的激光焊接密封技术,实现了传感器壳体的一体化无缝封装。这与传统的胶封或机械密封方式相比,具有质的飞跃:  绝对气密:激光焊接从根本上杜绝了水汽、粉尘及腐蚀性气体的侵入路径,确保内部精密应变计与电路的长久干燥与洁净。  坚固耐久:焊接处强度媲美母材,能够承受频繁的负载冲击与振动,避免因长期使用导致密封老化失效。  正是凭借这一关键工艺,新益德HLB传感器实现了IP68级高防护等级。这意味着它可以长期浸泡在水中或暴露在充满化学气雾的环境中而性能丝毫不减,无论是面对高压冲洗的食品防水秤,还是腐蚀性介质环绕的化工反应釜,都能为您提供真实、稳定、不间断的称重数据。真实可靠,见于扎实严谨的选材与量程  我们拒绝虚标,坚信真实是信任的基石。  材质承诺:传感器整体采用高品质不锈钢制作,其优异的耐腐蚀性能,能够从容应对绝大多数酸碱环境及高湿度工况,从源头上保证了产品的长寿命周期。  量程承诺:我们提供50,100,200,500,1000kg等一系列经过严格标定的标准化量程。每一支传感器在出厂前都经过精密校准,确保在其量程范围内,输出信号线性优异,重复性高,为您的过程控制系统提供真实、准确、可重复的重量反馈。   为何它是您过程称重系统的可靠之选?  应对苛刻环境:激光焊接密封与全不锈钢结构,使其成为不锈钢防水秤、化工防水、制药等行业过程称重系统的理想选择。  安装简便,集成度高:单点式设计,结构紧凑,便于集成到各类台面、容器与设备底部,轻松构建稳健的称重解决方案。  维护成本极低:卓越的密封性与耐腐蚀性,意味着更长的使用寿命与近乎为零的因传感器故障导致的停机,有效降低您的总拥有成本。  在精度与稳定至关重要的工业现场,任何华丽的辞藻都不如一份真实的数据可靠。新益德HLB单点式传感器,用激光焊接的IP68防护守护数据的纯净,用不锈钢的坚韧承载工业的重量,用标准化的精准量程兑现每一个承诺。  选择新益德HLB,就是为您的生产线选择了一份沉甸甸的可靠。  新益德传感——以真实参数,铸就可靠典范。

OCS电子吊秤
新益德OCS电子吊秤:精准称重,高效作业新选择

  在工业生产、物流装卸等场景中,一款精准、耐用且操作便捷的电子吊秤,是提升作业效率、保障计量准确性的关键。新益德OCS电子吊秤凭借出色的性能与丰富的功能,成为众多用户的优选。   从核心性能来看,新益德OCS电子吊秤实力出众。它最大称重可达3t,最小称重20kg,检定分度值仅1kg,能精准满足中轻度称重场景的计量需求,无论是货物装卸还是生产配料,都能确保数据准确可靠。同时,其采用坚固的钢制外壳,能有效抵抗撞击和振动对称量的影响,即便在复杂的工业环境中使用,也能保持稳定性能,大幅延长设备使用寿命。  精准计量离不开优质传感器的支撑。该吊秤搭载专业的吊秤专用传感器,不仅强度高、寿命长,还具备出色的精度和强大的抗偏载能力。这意味着即便称重时货物存在一定偏载,吊秤依然能精准反馈重量数据,避免因计量偏差带来的损失,为用户提供稳定可靠的称重保障。   在使用体验上,新益德OCS电子吊秤同样贴心。它配备5位数码管显示,字高30mm,还采用超高亮设计,且支持红绿双色选择,无论是在强光照射下还是昏暗环境中,重量数据都能清晰锐利,方便工作人员快速读取。续航方面,高容量可充电蓄电池的加入,让设备一次充电待机长达60小时,满足长时间作业需求,同时关机时还能显示电池容量,便于用户及时了解电量情况,提前充电,避免因电量不足影响作业。  操作便捷性上,这款吊秤也亮点十足。它标配红外遥控接收器,接收通讯距离远,反应灵敏,工作人员无需近距离操作,即可轻松完成各项指令,提升操作安全性与便捷性。此外,吊秤还具备分度值切换选择功能,可根据不同称重需求灵活调整,同时支持去皮、置零、查询、重量锁定、省电、遥控关机等实用功能,覆盖称重作业全流程需求,让操作更高效、更省心。   无论是性能、耐用性还是使用体验,新益德OCS电子吊秤都展现出卓越优势,是助力企业提升作业效率、保障计量精准的可靠伙伴,值得选择!

无人值守称重系统
物料成本失控的“隐形黑洞”,无人值守称重系统省出 “真金白银”

对于依赖大宗物料的企业而言,物料成本占总运营成本的60%-80%,而称重环节的“跑冒滴漏”与人工浪费,往往是成本失控的“隐形黑洞”——司磅员人为失误导致的称重偏差、内外勾结造成的物料损耗、纸质单据管理产生的人力成本,日积月累便会形成巨大的成本压力。  无人值守称重系统通过“技术替代人工+数据闭环管理”,从根源上堵住成本漏洞,为企业省出“真金白银”。  在人工成本优化方面,传统模式下,一个称重站点需配置2-3名司磅员,且需24小时轮班,年人工成本超10万元。而无人值守称重系统实现全流程自助操作,1名管理员可同时监管3-5个称重站点,人工成本直接降低70%以上。某煤矿企业引入系统后,将原有8个称重站点的24名司磅员精简至4名管理员,年节省人工成本超200万元。  在物料损耗控制方面,系统的“防作弊”功能堪称物料管理的“安全锁”。通过车牌识别、红外防作弊、视频监控、称重数据异常预警等多重技术手段,可有效杜绝“车牌替换”“车辆未完全上磅”“手工篡改数据”等作弊行为。据统计,企业引入该系统后,物料损耗率平均下降3%-5%,以年周转100万吨、单价1000元/吨的物料计算,每年可减少损耗成本300万-500万元。   此外,管理成本的降低同样显著。系统生成的电子单据可直接对接ERP、MES等企业管理系统,无需人工二次录入,减少数据错误率的同时,节省单据打印、存储、流转的成本;云端数据支持实时查询、分析与导出,无需专人整理报表,管理效率提升50%以上。  当物料管理的每一个环节都实现“降本可控”,企业的利润空间自然随之扩大——无人值守称重系统,正是企业控制成本、提升盈利的“得力助手”。 解决难点●在计量环节存在多达40余种舞弊手段可以导致计量数据的失真●在质检环节中存在采样失真和化验数据失真以及确认值的失真●合同管理环节人为的关系合同存在●结算工作量大、错误多●原始票据重复量过大,部门信息传递不畅●业务部门与核算部门无法连接●ERP系统中无法动态统计企业的库存●不能动态掌握和评价供应商和客户的合作关系帮客户实现●节省成本:省掉磅房称重人员,节省人工成本●提高效率:业务单据自动打印,方便快捷。地磅称重由10-1分钟一次,提升至3-5分钟●提升沟通的效率,缩短销售周期●数据管理:实现多台汽车衡的网络化管理,数据能实时共享。支持历史查询,安全可控●预防作弊:称重过程自动化完成,一车一码,减少人为干预,称重数据自动生成上传●后台数据自动分析,预警提醒问题数据,防止人为操作。●扩展接口:可扩展门禁控制管理系统,质检系统,仓库收发管理系统,物流管理系统,●销售管理系统,财务系统等接口

物料管理
物料管理效率瓶颈突破:无人值守称重系统让称重效率提升 300%

  在制造业、矿山、物流等依赖大宗物料流转的行业中,物料管理的效率直接决定企业整体运营节奏。而传统人工称重模式,早已成为制约物料流转的“隐形瓶颈”——车辆排队堵场、人工记录易出错、单据传递耗时长、司磅员交接班效率低等问题,每天都在吞噬企业的时间成本与产能潜力。  无人值守称重系统的出现,彻底重构了物料称重的作业逻辑,将“人等车”的被动模式转变为“车自助”的高效模式,为物料管理注入强劲动力。  其效率优势首先体现在全流程自动化上。车辆驶入称重区域后,系统通过车牌识别自动匹配订单信息,无需人工录入;红外定位装置精准检测车辆是否完全上磅,避免因偏磅导致的二次称重;称重数据实时同步至云端数据库,自动生成电子单据,司机通过自助终端即可打印凭证,整个过程最快仅需90秒,较传统人工称重的5-8分钟,效率提升超300%。   其次,多场景适配能力进一步打破效率壁垒。无论是原料进场、成品出库,还是内部物料调拨,系统可根据不同业务场景预设称重规则:针对固定供应商车辆,支持“预约称重+无感通行”;针对临时车辆,可通过手机端提前上传提货单,实现“到厂即称”;面对雨雪、夜间等复杂环境,系统搭载的高清摄像头与抗干扰传感器,确保24小时不间断稳定运行,彻底解决传统称重“看天办事”“按时下班”的局限。  某大型水泥生产企业引入无人值守称重系统后,每日称重车辆从200辆提升至500辆,物料周转周期缩短40%,厂区拥堵率下降90%,直接推动月产能提升15%。这一案例印证:在物料管理中,称重环节的效率革命,将成为企业降本增效的关键突破口。 解决难点●在计量环节存在多达40余种舞弊手段可以导致计量数据的失真●在质检环节中存在采样失真和化验数据失真以及确认值的失真●合同管理环节人为的关系合同存在●结算工作量大、错误多●原始票据重复量过大,部门信息传递不畅●业务部门与核算部门无法连接●ERP系统中无法动态统计企业的库存●不能动态掌握和评价供应商和客户的合作关系帮客户实现●节省成本:省掉磅房称重人员,节省人工成本●提高效率:业务单据自动打印,方便快捷。地磅称重由10-1分钟一次,提升至3-5分钟●提升沟通的效率,缩短销售周期●数据管理:实现多台汽车衡的网络化管理,数据能实时共享。支持历史查询,安全可控●预防作弊:称重过程自动化完成,一车一码,减少人为干预,称重数据自动生成上传●后台数据自动分析,预警提醒问题数据,防止人为操作。●扩展接口:可扩展门禁控制管理系统,质检系统,仓库收发管理系统,物流管理系统,●销售管理系统,财务系统等接口

无人值守系统
从10分钟到3分钟:无人值守一码通如何重塑称重效率

  “以前过磅排队两小时,称重还得等10分钟,现在扫个码3分钟就能搞定,拉货效率比以前高太多了!”这是某大型矿场司机对郑州新益德无人值守智能称重系统的真实反馈。在物流效率决定企业竞争力的当下,“无人值守一码通”正以颠覆性的效率提升,重塑企业称重环节的运作节奏。  传统称重流程的低效问题,根源在于“人工干预多、环节衔接慢”。车辆到达磅房后,需等待称重人员核对信息、手动操作衡器、填写单据,若遇到人员交接、数据核对争议等情况,单次称重时间往往长达10-15分钟。尤其在货运高峰期,多辆车辆排队等待称重,极易造成厂区交通拥堵,甚至影响整个物料供销链条的运转效率。而无人值守智能称重系统的“一码通”设计,将称重流程压缩至“扫码-称重-打印”三步:车辆入场时通过终端生成专属二维码,二维码包含车辆信息、运输任务等关键数据;车辆驶上汽车衡后,系统自动识别二维码并启动称重,称重数据实时采集;称重完成后,业务单据自动打印,整个过程最快仅需3-5分钟,相比传统模式效率提升超150%。  效率提升的价值不仅体现在单辆车的称重速度上,更延伸至企业整体业务流转环节。传统模式下,称重数据需人工整理后传递至财务、仓储等部门,信息传递滞后往往导致结算延迟、库存统计不及时——例如,财务部门需等待磅房提交称重单据后才能开展结算工作,结算周期常长达数天;仓储部门无法实时获取物料入库数据,导致库存管理被动。而“无人值守一码通”依托系统网络化管理能力,称重数据通过二维码关联后实时同步至企业各业务部门,财务部门可即时获取称重数据开展结算,结算周期缩短至1-2天;仓储部门通过系统动态掌握库存变化,实现精准补货与出库管理。同时,系统支持多台汽车衡联网称重,不同磅房的称重数据通过“一码通”实现跨设备共享,避免了多衡器运行时的数据孤岛问题,进一步提升了企业整体业务流转效率,帮助企业缩短销售周期、加快资金周转,在市场竞争中抢占先机。解决难点●在计量环节存在多达40余种舞弊手段可以导致计量数据的失真●在质检环节中存在采样失真和化验数据失真以及确认值的失真●合同管理环节人为的关系合同存在●结算工作量大、错误多●原始票据重复量过大,部门信息传递不畅●业务部门与核算部门无法连接●ERP系统中无法动态统计企业的库存●不能动态掌握和评价供应商和客户的合作关系帮客户实现●节省成本:省掉磅房称重人员,节省人工成本●提高效率:业务单据自动打印,方便快捷。地磅称重由10-1分钟一次,提升至3-5分钟●提升沟通的效率,缩短销售周期●数据管理:实现多台汽车衡的网络化管理,数据能实时共享。支持历史查询,安全可控●预防作弊:称重过程自动化完成,一车一码,减少人为干预,称重数据自动生成上传●后台数据自动分析,预警提醒问题数据,防止人为操作。●扩展接口:可扩展门禁控制管理系统,质检系统,仓库收发管理系统,物流管理系统,●销售管理系统,财务系统等接口

常见问题

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可能是由于车辆超载导致。解决方法:需要将部分货物卸下,使车辆重量不超过汽车衡的最大承载能力。如果车辆未超载,则可能是汽车衡故障,需要联系专业技术人员进行修复。

可能是由于传感器受到外部干扰或损坏导致。解决方法:检查传感器是否正确安装和连接。如果传感器正常,则可能是受到外部干扰导致,需要将外部干扰源移开。如果传感器损坏,则需要更换传感器。

可能是由于传感器故障或平台不平衡导致。解决方法:首先检查平台是否水平,如果平台不平衡,则需要调整平台。如果平台平衡,则可能是传感器故障,需要联系专业技术人员进行修复。

可能是由于传感器错误或软件故障导致。解决方法:首先检查传感器是否正确安装和连接。如果传感器正常,则可能是软件故障,需要联系专业技术人员进行修复。

可能是由于电源故障或计算机故障导致。解决方法:检查电源和电缆是否连接正确。如果电源和电缆连接正确,则可能是计算机故障,需要联系专业技术人员进行修复。