公路汽车衡厂家

　　公路汽车衡厂家哪家好?今天分享高速公路建设中使用100吨电子汽车衡的安装、调试与秤的准确度调整、维修与保养技术等问题浅谈几点经验和体会。

　　一、电子汽车衡安装

　　电子汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力，承重点高度一定要在一个水平面上。

　　1、承载力对基础的要求。

　　(1)要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。基础建造过程中，最好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。

　　(2)纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。

　　2、基础对承重点水平高度的要求。

　　为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm，可采用下列方法来达到以上要求。

　　(1)在建造电子汽车衡承重基础时，按图纸尺寸各个承重点做出预留孔。

　　(2)安装时先将传感器承重板和地脚螺栓用混凝土以承重块水平为基准±0以下尺寸处固定，混凝土在24小时后，调整承重板，使单块承重板水平度达到1/500，各块承重点间的高度差不超过±3mm。 由于现在生产的大部分电子汽车衡都是无基础坑式的，而且大多无防面棚等设施，因此基础面必须有很好的排水能力。

　　3、承重台的整体性要求。

　　电子汽车衡，125%称量秤体在满载荷时，其秤体的弯曲不能大于5mm，两面秤台要求高强度螺栓必须与秤体具有一定的扭矩(螺栓强度为4.6级)。

　　4、称重传感器承受垂直压力。

　　称重传感器安装前，应将压头和称重传感器在基准面平衡垂直的位置上，以避免侧向力的影响。

　　5、电缆的正确连接。

　　称重显示器和传感器之间连线应按随机文件中的连线图连接，特别要注意多只传感器在并联使用时，其电缆线应保证长度一致，确保阻值一致性，不能任意截短、加长信号电缆线。一般信号电缆长度为8m～10m。

　　二、电子汽车衡的调试

　　安装后，检查秤体的各个部位连接是否完好，秤体不应与基础任何部位接触，秤体与四周护边铁间距为10mm～15mm。 调试前，须先打开电源开关预热15分钟，并尽量用载重量接近最大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。

　　1、用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以减少相互间差异量。直至调整到各只称重传感器输出一致。 调试一般可用重量法进行，即将1/10最大秤量的砝码，依次放至承重台中心位置及各只称重传感器上方的承重台上，并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量，同时分别调整各个承重点称重传感器相应的两只精密可调电阻，减少相互间的差异量，但旋转方向和旋转量也一样。

　　2、承重点调试好后，将相当于最大秤量的砝码均匀地加到承重台上，按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法，最后，将最大秤量分为若干份，其中须包括该秤的最小秤量、最大秤量及允差改变的各个称量点，要求各点的称量误差不大于各量点的最大允差要求。

　　3、参考称重显示器使用说明书(专业技术手册)，检查各种功能键的正确性，提高电子汽车衡的称量准确度。

　　三、电子汽车衡故障原因分析及排除

　　1、电源电压不稳。电子汽车衡仪表的输入电压范围为(187～242)V，某些使用单位未加稳压电源，造成超出仪表的正常工作电压范围，出现数字跳变现象，所以最好配置一个稳压电源。

　　2、接线盒密封不好，盒内湿度过大。打开接线盒观察是否有水珠或潮气，通过晾晒或用吹风机吹干，故障即可排除。必要时更换接线盒。

　　3、主线损坏。有些秤体至仪表之间距离过大，其间主线有外露部分，有可能被人为破坏或老鼠啃咬，金属屏蔽失去作用或连接处不牢，造成数字跳变。用万用表电阻档测量该主线，以确保每一股都是独立的通道，并且连线牢固，否则更换主线。

　　4、接线盒内电路板损坏。接线盒内的电路板是由接线端子盒和几组多圈电阻组成。多圈电阻长期使用也可导致内部金属表面被氧化，使得数字不稳、跳变，此时用更换相同阻值的多圈电阻即可排除故障。

　　5、插头或插座氧化。长期使用仪表与主线插头或插座也可能造成氧化，使得连接电阻不稳定。方法是将插头或插座用10%稀盐酸浸泡十分钟，然后用吹风机吹干或晾晒即可，或者予以更换(注意：更换时焊接烙铁要尽可能的热一些，一次焊成，不可在焊接处多次使用，以免焊锡被氧化)。

　　6、传感器损坏、漂移。当传感器损坏或发生漂移时，也可造成数字跳变不稳。一般情况下，有一只传感器漂移或损坏。同时观察仪表显示是否正常，即可判断出损坏的传感器。予以更换即可解决问题。

　　7、地基松动。在长期使用过程中，一些车辆的冲击或超载可能导致传感器受力过大，造成地基松动，使得各种传感器之间的水平度破坏，从而导致仪表数字跳变。遇到这种情况需重新加固地基并找好水平。

　　四、公路电子汽车衡保养

　　1、粉尘、潮湿对传感器造成短路的影响。在此环境条件下应选用密闭性很高的传感器。不同的传感器其密封的方式是不同的，其密闭性存在着很大差异。对于室内干净、干燥环境下工作的传感器，可选择涂胶密封的传感器，而对于一些在潮湿、粉尘性较高的环境下工作的传感器，应选择膜片热套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的传感器。

　　2、在腐蚀性较高的环境下，如潮湿、酸性对传感器造成弹性体受损或产生短路等影响，应选择外表面进行过喷塑或不锈钢外罩，抗腐蚀性能好且密闭性好的传感器。

　　3、电磁场对传感器输出紊乱信号的影响。在此情况下，应对传感器的屏蔽性进行严格检查，看其是否具有良好的抗电磁能力。

　　4、经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢。

　　5、称重显示仪表长期不用时(如一个月以上)，应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响准确性。

　　6、称重显示仪表长期不用、更换保险丝、移动位置或清除灰尘等情况时，务必切断电源。

　　五、公路建设中电子汽车衡重要性

　　公路建筑用钢缺秤少量的危害性：

　　一是损害建筑工程承包施工企业乃至业主的合法权益，工程造价是按建筑工程预决算规范中建筑用钢的定额编制的，实际使用的是缺秤少量的建筑用钢，其后果是直接损害建筑工程承包施工方及业主的合法权益;

　　二是严重危害建筑工程的施工质量，俗话说百年大计，质量第一，但缺秤少量的建筑用钢，由于其单位长度内重量减少，亦即钢材截面积减少，势必造成建筑构件抗弯强度、疲劳强度降低，达不到设计所要求的各项强度要求，必将造成严重的事故隐患，导致“豆腐渣”工程的产生。从加强计量入手，促进社会的公平竞争、和谐发展，增强企业市场竞争力，保证公路工程质量，为交通事业作贡献。