汽车衡现场使用和调试

　　结合实际工作经验，以SCS全电子100t汽车衡为例，介绍称重传感器的现场使用和调试。

　　现场使用和调试

　　1.地基和秤体的处理

　　SCS全电子汽车衡的基础施工中应满足下列要求：基础设计符合《JJG668-90固定式电子衡检定规程》的要求;基础的地耐力不低于98kPa;基础必须挖 到冻土层以下;接地电阻必须小于40;安装限位螺栓和调整限位间隙必须做到限位间隙达到2~3mm，使之 达到安装要求。

　　2.传感器的数量和量程

　　传感器数量的选择依据是电子衡器的用途、秤体 需要支撑的点数。一般来说秤体有几个支撑点就选用 几只传感器。该公司的称台为3节，支撑点为8个，因此安装8个传感器。

　　选用传感器时，要考虑诸多方面的因素，以保证 传感器的安全和寿命。经过大量实验验证的经验公式：称重传感器正常测力值应为满量程的60%，偏载及振动冲击等载荷应为满量程的20%，再加上秤体的自重，就可以大概确定传感器的选型。该公司的100t 汽车衡单只传感器为40t，秤体自重为10t，因此，传感器选型：40x8x (60%-20% )-10=118t。

　　3.标定以及角差的调节

　　称重时的准确性、重复性、偏载时的影响、稳定性、灵敏度等都会影响计量的准确。每台计量设备都 是有误差的，各个称量点的误差计算公式： 8=L-M+0.5e-AM式中，L为实际显示值;M为标准载荷(砝码)值;e为检定分度值;AM为到下一个闪变时的加载值。只 要误差不超过允许范围都是合格计量设备。

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