电子汽车衡鉴定指南

　　电子汽车衡(大地磅)校准范围和步骤，对用于用着量值传递的标准电子汽车衡(大地磅)来说.判断其误差程度应按“初次鉴定”的误差标准来判定。

　　a.电子汽车衡(大地磅)重复性

　　电子汽车衡(大地磅)重复性应在空载和加载状态下进行，加载的载荷有两种：

　　一是全载，二为半载。

　　要求中分别对加载和空载的平衡位置进行读数并记录，同时注意每加一次载荷均应返零一次。

　　要求对同一载荷多次衡量结果之间的差值，不得超过电子汽车衡(大地磅)在该载荷时的允许误差的值。

　　b. 电子汽车衡(大地磅)各载荷点的**允许误差的**

　　首先开机预热，然后按照说明书的操作程序对电子汽车衡(大地磅)进行校准(这一步很关键)，校准完毕，显示零位。

　　从零载荷开始，逐渐单调往上加载，直**加到电子地磅的称量值时，然后再逐渐单调卸载，直零载荷为止。

　　在过程中，由操作人员视电子汽车衡(大地磅)具体情况选取载荷点(这在**规程中未明确给出)，但以下几个载荷点应须进行：

　　●空载。

　　●全载。

　　●**小称量Min(I级电子汽车衡(大地磅)：100e;Ⅱ级电子汽车衡(大地磅)：50e;Ⅲ级电子汽车衡(大地磅)：20e;Ⅳ级电子汽车衡(大地磅)：20e)。

　　●影响电子汽车衡(大地磅)误差值的“拐点”所对应的那些载荷，比如I级电子汽车衡(大地磅)：50000e、200000e;Ⅱ级电子汽车衡(大地磅)：5000e、20000e;Ⅲ级电子汽车衡(大地磅)：500e、2000e等。

　　平常我们还要对如下几个方面进行

　　(1)电子汽车衡(大地磅)灵敏度、鉴别力的

　　(2)电子汽车衡(大地磅)各载荷点的允许误差(称量线性误差)的**

　　(3)电子汽车衡(大地磅)重复性的

　　(4)电子汽车衡(大地磅)的偏载或四角误差的

　　(5)电子汽车衡(大地磅)配衡功能的

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