汽车衡U型钢结构秤体生产控制

　　U型钢结构秤体生产控制的关键点

　　预拱成型

　　汽车衡U型钢结构秤体必须达到应力消除以保证秤台的平整度，进行U型钢预拱成型、面板及U型梁自动焊接。

　　材质选型

　　U型梁采用Q235A3碳钢材质，焊接焊点寿命高，大大减少焊接缺陷和U型钢开焊的危险;选用Q235A3钢材质，焊接寿命低，开焊的危险很高。秤台面板建议使用中板。

　　U型梁高度选择

　　市场上模仿托利多秤体结构，使用大小U型梁搭配的方法，出现了 290/300/310/340/360mm等不同高度的U型梁，造成秤体厚度差异化很大，给不明的客户使用造成损害。为此郑州新益德公司在业务实践中在80t以上重载汽 车衡制造中统一使用360mm高度的U型梁，以保证支撑强度最大化。

　　端面板厚度选择

　　汽车衡在使用过程中，尤其在髙频次冲击力强的场合，秤台端面板应该有足 够厚度以抵抗冲击力，确保端面板和U型梁焊接处不脱焊不撕裂。但是很多衡器 厂没有对此足够重视，所以市场上才会出现12/14/18/20/25/30mm等不同厚度 端面板。为此郑州新益德公司在汽车衡制造中统一使用不低于20mm高度的端 面板，以提高U型梁抗扭强度从而保证秤体四角平整度。

　　搭接板和限位设计

　　国内厂家秤台节与节之间的搭接板厚度不能低于40mm,否则不足以对秤体

　　搭接板和限位设计

　　进行支撑;汽车衡秤台的限位装置有使用纵横向螺栓限位的，有使用限位块的，需要强调的是限位螺栓应使用不锈钢螺栓并充分润滑，使用限位块不应太过于笨重造成物流发运困难。郑州新益德公司对秤台搭接、限位装置进行了合理优化， 能够保证汽车衡使用中不倾覆、不移位。

　　预埋件

　　汽车衡秤台限位装置及预埋件构造的演变证明，注重细节在汽车衡制造过程中是非常重要的。有些企业最新改进的秤台设计取消了纵向限位撞墙螺栓，造成了预埋件与限位装置非常笨重，给客户基础土建施工大大提高了难度。郑州新益 德明智的保留了纵向眼位撞墙螺栓，同时加强基础限位装置。没有盲目跟风，现场施工方便。

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